近日,2020年挖掘機(jī)銷量數(shù)據(jù)新鮮出爐,滿足了大多數(shù)人的預(yù)期:全年銷量327605臺(tái),同比增長(zhǎng)39.0%,大幅刷新歷史紀(jì)錄;國(guó)內(nèi)銷量292864臺(tái),同比增長(zhǎng)40.1%;出口銷量34741臺(tái),同比增長(zhǎng)30.5%。
回到年初,恐怕沒有幾個(gè)人敢想象這一成績(jī),畢竟在一、二月份,時(shí)隔漫長(zhǎng)的28個(gè)月后,挖掘機(jī)月銷量首次回落到了萬(wàn)臺(tái)以下,出現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月銷量負(fù)增長(zhǎng),甚至在2月份還被“腰斬”,降幅一度達(dá)到50%!
但是,幸福來(lái)得如此突然,緊接下來(lái)的3月份,立馬就創(chuàng)造了歷史單月銷量紀(jì)錄——49408臺(tái),再接下來(lái)的4月份,火爆勢(shì)頭延續(xù),順帶又刷了個(gè)歷史單月銷量第二名——45426臺(tái)。事實(shí)上,僅僅這兩個(gè)月的銷量就已經(jīng)超過(guò)了此前大多數(shù)年份全年的總銷量,比如,2016年全年銷量?jī)H7萬(wàn)臺(tái)。
而且,更加令人驚喜的是,如此高的月銷量,并沒有透支市場(chǎng)需求,在接下來(lái)的幾個(gè)月里,挖掘機(jī)一路奔襲,持續(xù)大幅刷新歷史同月銷量紀(jì)錄!最終,在一二月開局不利的形勢(shì)下,在疫情的干擾之下,硬是連續(xù)第三年創(chuàng)出銷量紀(jì)錄!這個(gè)過(guò)程,怎一個(gè)“硬”字了得!
那么,如此強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,動(dòng)力源自何處呢?
眾所周知,2016年以來(lái),在基建投資加速拉動(dòng)需求、存量挖機(jī)更新?lián)Q代以及機(jī)器代人趨勢(shì)加快等多方因素綜合作用下,挖掘機(jī)銷量已經(jīng)開始見底回升,進(jìn)入上升通道,并由此迎來(lái)了長(zhǎng)達(dá)40多個(gè)月的持續(xù)增長(zhǎng)——自2016年6月至2019年12月,這期間僅有兩個(gè)月同比下滑。
那么,在此趨勢(shì)下,在連續(xù)兩位數(shù)的增長(zhǎng)后,今年一二月份,挖掘機(jī)突然中止上升勢(shì)頭,連續(xù)兩個(gè)月銷量同比下滑,顯然并非大勢(shì)發(fā)生了改變,而是因?yàn)橥话l(fā)因素,新冠疫情的影響,使得生產(chǎn)供給和采購(gòu)需求受到了抑制。
后來(lái)的形勢(shì)大家都看到了,新冠疫情,加上南北氣候差異導(dǎo)致復(fù)工早晚不同,只是讓挖掘機(jī)銷售峰值比往年向后平移了30~45天,真正的需求并沒有因?yàn)橐咔槎В皇潜谎舆t了。所以,隨著疫情得到控制,隨著各地工地陸續(xù)開工,年初積壓的購(gòu)機(jī)需求快速釋放,成就了三、四月份的銷量爆發(fā)。
等到了下半年,隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇,投資力度加大,國(guó)家為對(duì)沖新冠疫情對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的沖擊,又進(jìn)一步擴(kuò)大基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域投資,尤其是在新基建領(lǐng)域的投資,再次有效推動(dòng)了挖掘機(jī)需求的上升,所以便有了今年挖掘機(jī)同比39%的大幅增長(zhǎng)。
而一個(gè)更好的消息是,數(shù)據(jù)顯示,今年前十月挖掘機(jī)累計(jì)工作時(shí)長(zhǎng)同比增加13%,12個(gè)省份挖掘機(jī)累計(jì)工作時(shí)長(zhǎng)同比增長(zhǎng)50%。這充分說(shuō)明,挖掘機(jī)的這一波銷量爆發(fā)并非來(lái)自“沖動(dòng)購(gòu)買”,而是有“活兒”支撐的,是可持續(xù)的!這也意味著我們可以繼續(xù)對(duì)未來(lái)保持樂觀的預(yù)期。
但是,一片欣欣向榮的局面下,并不是所有的參與者都笑得出來(lái)!
正如此次新冠疫情中的全球眾生相,面對(duì)同樣的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,只有快人一步,應(yīng)對(duì)得當(dāng)者,才能拔得頭籌,搶占先機(jī)。
與最近十幾年的工程機(jī)械大增長(zhǎng)一樣,這一次,同樣是中國(guó)民族品牌更好地把握住了機(jī)會(huì),在應(yīng)對(duì)的靈活性和速度上,又一次將謹(jǐn)慎的歐美日韓品牌甩在了身后。
以10月份銷售情況為例,主要國(guó)產(chǎn)廠家三一重工、徐工、柳工的挖掘機(jī)銷量增速均明顯高于行業(yè)60%的平均增速,尤其是作為市場(chǎng)龍頭的三一重工,增速更是高達(dá)100%。作為對(duì)比,外資品牌增長(zhǎng)相對(duì)緩慢甚至出現(xiàn)下滑,生存空間持續(xù)被擠壓。數(shù)據(jù)顯示,今年前十個(gè)月,國(guó)產(chǎn)廠商合計(jì)市場(chǎng)占有率達(dá)到69%,相比2019年增長(zhǎng)了5.9個(gè)百分點(diǎn)。
事實(shí)表明,我國(guó)工程機(jī)械龍頭企業(yè)已經(jīng)成功躋身全球第一陣營(yíng),技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入“無(wú)人區(qū)”。行業(yè)龍頭積極布局核心零部件以完善產(chǎn)業(yè)鏈布局、保障產(chǎn)業(yè)鏈安全,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更為明顯,市場(chǎng)占有率持續(xù)提升。
另外,據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上挖掘機(jī)占有率超過(guò)10%的企業(yè)有3家,5%~10%有3家,1%~5%有9家,低于1%有10家,不同重量級(jí)的企業(yè)分化非常明顯。市場(chǎng)占有率超過(guò)5%的企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng),而低于1%的10家企業(yè),7家出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,目前挖掘機(jī)領(lǐng)域CR4市占率已經(jīng)高達(dá)65.39%,種種跡象表明,挖掘機(jī)行業(yè)市場(chǎng)集中度在進(jìn)一步提升,強(qiáng)者恒強(qiáng)的趨勢(shì)在進(jìn)一步加劇。
回顧過(guò)去三年,挖掘機(jī)以一輪波瀾壯闊的持續(xù)增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)了令人興奮的“創(chuàng)紀(jì)錄三連”,那么在這之后呢?2021年以及之后的挖掘機(jī)行業(yè)將何去何從?我們來(lái)做簡(jiǎn)單分析。
首先,當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)器人代替人力的趨勢(shì)愈發(fā)明顯,由此導(dǎo)致小挖、微挖的市場(chǎng)應(yīng)用前景愈發(fā)廣闊,相信未來(lái)需求會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。而且由于工人日勞動(dòng)強(qiáng)度下降——從原來(lái)每天干活十幾個(gè)小時(shí)到現(xiàn)在逐步下降到10個(gè)小時(shí)以內(nèi),因此,工程所需挖掘機(jī)的數(shù)量必然與日俱增。
其次來(lái)看大挖。近年來(lái)國(guó)家出臺(tái)政策限制炸藥使用,建設(shè)公路、鐵路所需的石材或水泥原材料逐漸由使用炸藥向安裝破碎錘的大挖代替,這種代替炸藥的剛性需求,必然會(huì)帶來(lái)大挖需求的持續(xù)性增長(zhǎng)。
再來(lái)看中挖,雖然房地產(chǎn)行業(yè)樓盤的建設(shè)進(jìn)度決定了中挖的用量可能會(huì)降低,但隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),其它的應(yīng)用場(chǎng)景,比如地鐵建設(shè)等將會(huì)帶來(lái)中挖的新增需求。
中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì),2021年全年固定資產(chǎn)投資增速為7%左右,由此帶來(lái)的基建需求,再加上環(huán)保升級(jí)帶來(lái)的設(shè)備更新需求以及一帶一路帶來(lái)的出口需求等,2021年挖掘機(jī)銷量繼續(xù)保持個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)是大概率事件,未來(lái)3~5年,行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入波動(dòng)性相對(duì)較小的新增長(zhǎng)周期。
基于2020年32.8萬(wàn)臺(tái)的總銷量測(cè)算,即便是個(gè)位數(shù)增長(zhǎng),也意味著幾萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)增量,如果落到單一品牌身上,是不是想想就覺得興奮呢?那么,問題來(lái)了,這個(gè)巨大的機(jī)遇面前,你準(zhǔn)備好了嗎?
文章來(lái)源:中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)
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