卡特彼勒D11T推土機的主要結構
2012-12-21 11:09 作者:SEOJames 來源:未知 瀏覽: 95 次 我要評論（0條） 字號: 大 中 小
摘要:卡特彼勒D11T毫無疑問是推土機的王者，它源自1978年正式推出的革命性的D10，歷經35年，它的強大、高效和品質征服了世界。雖然從噸位和功率上來說，現在的最新型號D11T比已停產的小松D575要小，甚至比小松D475還要小一點，但它的市場份額在同級別產品中是遠遠
卡特彼勒D11T毫無疑問是推土機的王者，它源自1978年正式推出的革命性的D10，歷經35年，它的強大、高效和品質征服了世界。雖然從噸位和功率上來說，現在的最新型號D11T比已停產的小松D575要小，甚至比小松D475還要小一點，但它的市場份額在同級別產品中是遠遠領先對手的。
之前已經有很多文章介紹卡特彼勒D11T了，這里，我們通過圖片的形式向大家展示D11T的主要結構，相信可以給您以更直觀的印象。
發動機：
卡特彼勒D11T采用使用ACERT 技術的卡特C32 渦輪增壓柴油機，V型8缸，空空中冷，轉速1800 rpm時功率可達850馬力。C32使用了ADEM A4 電子控制模塊管理燃油輸送和氣流，以確保每升燃油都發揮出最大功效。
C32發動機
冷卻系統：
卡特彼勒D11T采用了按需運轉的液壓變速風扇，可依據環境條件為發動機、液壓油、中冷器等提供相應的冷卻。散熱器均采用鋁質薄壁結構，傳熱較好。
冷卻系統的液壓變速風扇
發動機、液壓油和空空中冷散熱器
配有輸出扭矩分配器的變矩器
D11T在發動機和變速箱之間使用配有輸出扭矩分配器的變矩器來充當液壓動力部件以降低沖擊負載和振動。75%的發動機扭矩通過變矩器輸出，余下的25%直接輸出，以提高傳動系效率。
配有輸出扭矩分配器的變矩器

動力換檔變速箱
D11T采用行星式動力換檔變速箱，提供三個前進檔和三個倒車檔，并采用了大直徑、高容量和油冷式離合器。
D11T的動力換檔變速箱
轉向離合器和制動器
D11T的轉向離合器采用多盤油冷式，液壓操作，并進行電子控制。
變速箱、轉向離合器和終傳動
D11T的動力傳動系
底盤系統
卡特的高架鏈輪和懸掛式底盤系統一直是其推土機的重要賣點，D11T的底盤系統是其中最大的，三十多年來，其可靠性得到了充分驗證。
D11T的高架鏈輪和懸掛式底盤系統

主機架
D11T的主機架采用全箱型截面設計，主殼體、平衡桿鞍座和前橫梁采用重負荷型鋼鑄件，能夠很好地吸收高沖擊性負荷和扭力。
D11T的主機架
主機架和動力傳動系
推土鏟
D11T的推臂采用堅固的箱形截面設計，以防止扭曲和裂損。 鏟刀由高拉伸強度鋼材制成，可以應對最嚴苛的應用環境。鏟刀可以雙傾斜。斜連桿的設計增加了鏟刀穿透力和掘起力，并且提高了機器的操縱性和平衡性。提升油缸設計為近乎垂直的運動，可將機器重量最大限度地傳送到鏟刀的鏟刃。
D11T的推土鏟
D11T的推土鏟、推臂和斜連桿結構
裂土器
D11T 可選裝單齒桿和多齒桿裂土器。
單齒桿裂土器
通過圖片，我們了解到卡特D11T堅固耐用的構造和模塊化的設計，在實際應用中，卡特D11T也是發揮了其先進性能，輕松應對繁重的作業和嚴苛的工況，實現了低運行成本和有效的物料搬移。